长江大桥作文

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篇一：武汉长江大桥

你来过武汉吗？你知道武汉有什么好玩的地方吗？你知道我们武汉有多少著名的景点吗？哈哈，被我的问题问到了吧！你不知道吧！武汉有很多好玩的地方：有木兰天池，木兰山，长江大桥等等。其中我最喜欢的是雄伟的长江大桥，它是我们武汉标志性的景点之一。

长江大桥是一座现代化的桥，它的造型新颖，气魄宏伟，像一条巨龙横卧在长江上。

长江大桥的两头有很长的引桥。走上环形引桥，右侧是人行道，左侧是车行道。在引桥的尽头我看见闪闪发光的四个大字“长江大桥”。由正南到北，两侧的栏杆都是用闪亮的方刚大理石建造而成。人行道由方形水泥砖铺成。路边是一排路灯，灯柱高大笔直，托着三个正方形的玻璃灯。晚上灯火齐明，美丽的大桥像一条七色的彩带飘在长江上面。

桥的那头还有许多神话传说了，比如大禹治水，九头鸟等。以前爸爸跟我说过，但没有这上面说得清楚。

多么美丽而又雄伟的长江大桥啊！这是我们武汉人的骄傲。欢迎你们到武汉来做客！

篇二：武汉长江大桥

我的家乡湖北省武汉市有一座闻名全国的桥―武汉长江大桥，下面就来听听我的介绍吧。

武汉大江大桥横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间，是中国在万里长江上修建的第一座铁路、公路两用桥梁。全桥总长1670米，下层为双线铁路桥，宽14。5米，两列火车可同时对开，上层为公路桥，宽22。5米，大桥肩负着每分钟60多辆汽车、每6分钟一列火车通过的荷载。在桥面两侧，是铸有各种飞禽走兽的齐胸栏杆；大桥的两侧是对称的花板，有“孔雀开屏”、“鲤鱼戏莲”、“喜鹊闹梅”、“玉兔金桂”等，极具民族气息。20XX年，武汉长江大桥建成，毛主席称之为“一桥飞架南北，天堑变通途”，形象地描述了大桥的雄伟气势及其在我国南北交通方面发挥的重要作用。

每当华灯初上，夜幕降临，大桥上灯火通明，车辆络绎不绝，桥下的江水波光粼粼，形成了一幅美丽的风景画。

武汉长江大桥真美！欢迎你们去参观。

篇三：雄伟的长江大桥

在二年级的暑假里，我和爸爸妈妈一起去南京旅游，在那里，我有幸的看见了美丽的长江大桥。

长江大桥位于南京西北的长江上。上面的公路桥约长4600米，宽约15米，两边是2米宽的人行道，公路上可以让四辆车同时驶过。下面的铁路桥约长6800米，宽约14米，上面铺有两条轨道，可让两列火车相对开出，是我国的第一大桥梁。长江大桥于1960年1月18日开始修建，1968年完工，建造用了8年多。

当天，我们在长江大桥上游了一趟。我们的旅游车缓缓地驶上大桥。我看到长江大桥两边有许许多多的花灯，一到晚上，这里一定灯火辉煌，令人陶醉。长江大桥的两头耸立着两个奇怪的东西，根据导游的介绍，这两个东西原来叫做桥头堡，桥头堡高70米，上面插着3面红旗，非常美丽。宽阔的大桥上的汽车川流不息，交通非常繁忙。我再往下望，只见滔滔的长江从桥下经过，江面上的船，因为桥面高，变得像模型一样，真有趣。

虽然这次我只能在旅游车上观赏长江大桥，心中有些遗憾，下次如果我有机会再到这里，我一定要亲自用自己的双脚和双手去触摸长江大桥，感受中国人民智慧的结晶。

篇四：游南京长江大桥

国庆长假爸爸妈妈带我去南京游玩，我终于可以亲眼目睹南京长江大桥的雄伟壮观了。

我们乘车从桥南驶向桥北，桥的南面是南京市区，桥的北面是南京高新技术区。车马上就要到大桥了，我的心情非常激动。远远望去，桥上通汽车，桥下通火车，整座大桥如彩虹凌空江上，十分壮观。开始上引桥了，爸爸告诉我：引桥采用富有中国特色的双孔双曲拱桥形式。爸爸还说：“公路正桥两边的栏杆上嵌着200幅铸铁浮雕，人行道旁还有150对白玉兰花形的路灯，南北两端各有两座高70米的桥头堡，堡内有电梯可通铁路桥、公路桥及桥头堡上的t望台。堡前还各有一座高10于米的工农兵雕塑。南堡下是一个风景秀丽的公园。”车子上了正桥，桥面上非常宽阔，可容4辆大型汽车并行，两侧还各有2米多宽的人行道，车子来来往往，川流不息；桥下江水滔滔，向远望去还有大货轮在行驶。

南京长江大桥建于1968年12月29日，妈妈说在当时它可算是一座了不起的科技型大桥了。我们一家人登上t望台，和大桥一起合了影，它将永远留在我的记忆中。

篇五：夜登长江大桥

晚上8点，我和妈妈决定骑自行车去长江大桥。马路上车水马龙的还是有很多车，我们只能靠边骑行。9点我们终于来到了长江大桥上面，慢慢的来到大桥中央，我们停了下来。

这是我第一次晚上骑着自行车上长江大桥，而且还是和我亲爱的妈妈一起来的――迎面吹来了凉风让我疲惫的身体立刻轻松了许多，这爽的气息，让我重新焕发出了能量，我和妈妈都兴奋了起来。在黑夜里，长江水是漆黑的而又看不到尽头，仿佛是一条宽阔的柏油马路伸向远方和漆黑的天空融为了一体，不见了。两岸五彩缤纷的霓虹灯把江面照得波光粼粼。江面上行驶的观光船闪耀着绚丽多彩的光芒，就像是一只只美丽的小精灵在长江上慢步。突然，桥下传来了一阵阵“轰隆隆”“轰隆隆”的响声。我和妈妈吓了一跳。原来，一列火车像怪兽一样咆哮着从我们脚下飞驰而过桥上车辆来来往往，灯火通明。

我们和大桥产生了共震。我看看长江大桥，再看看长江，大桥是那么明亮而又充满活力，而长江却是那么漆黑神秘，这样形成了鲜明的对比。我们在桥上玩了一个小时，11点半回到了家。这是我最开心的一个晚上。

篇六：长江大桥

这座桥位于湖北省武汉市内，大桥横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间，是我国在万里长江上修建的第一座铁路、公路两用桥梁。全桥总长1670米，其中正桥1156米，北岸引桥303米，南岸引桥211米。从基底至公路桥面高80米，下层为双线铁路桥，宽14。5米，两列火车可同时对开。上层为公路桥，宽22。5米，其中：车行道18米，设4车道；车行道两边的人行道各2。25米。桥身为三联连续桥梁，每联3孔，共8墩9孔。每孔跨度为128米，终年巨轮航行无阻。

正桥的两端建有具有民族风格的桥头堡，各高35米，从底层大厅至顶亭，共7层，有电动升降梯供人上下。附属建筑和各种装饰，均极协调精美，整座大桥异常雄伟。若从底层坐电动升降梯可直接上大桥公路桥面参观，眺望四周，整个武汉三镇连成一体，也打通了被长江隔断的京汉、粤汉两铁路且连通了京广线，使人心旷神怡，浮想联翩，真是“一桥飞架南北，天堑变通途”。

武汉长江大桥位于武汉市汉阳龟山和武昌蛇山之间，是新中国成立后在“天堑”长江上修建的第一座大桥，也是古往今来，长江上的第一座大桥，是我国第一座复线铁路、公路两用桥，建成之后，成为连接我国南北的大动脉，对促进南北经济的发展有着不朽的功劳。

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