2018五一劳动奖章事迹材料

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中国中央人民政府政务院于1949年12月作出决定，将5月1日确定为劳动节。以下是小编整理的相事迹材料范文，希望对你有帮助哦！

五一劳动奖章事迹材料一：

2012年段先进生产者标兵、局级先进生产者、局先进女职工。

2013年段先进生产者标兵、局级先进生产者、局先进女职工。

2014年段先进生产者、优秀工会积极分子、牡丹江市委授予“最美牡丹江人” 荣誉称号、年度局先进生产者标兵。

2015年黑龙江省五一劳动奖章获得者、局先进女职工标兵、中华全国铁路总工会授予“火车头”奖章、全省敬业奉献模范……

怎么样，赵xx得过的荣誉称号，够闪亮吧!

赵xx，是哈尔滨铁路局牡丹江客运段T18/7次一组“三八”班列车长、党支部书记，1998年技校毕业参加工作到现在，一直耕耘在客运岗位上。

2007年，她凭借娴熟的业务技能和极强的工作能力，在100多名竞争对手中脱颖而出，成为一名年轻的女列车长。竞聘演讲时，她说“心中装满阳光的人，温暖无处不在，列车长奉献爱心，怀揣阳光，播撒温暖的人”。9年来，这句话就是她的座右铭。她始终牢记自己作为一名客运服务人员的职责，以最优质的服务完成每一趟乘务工作。

T17/8次列车定员930人，往返走行3200多公里。赵xx的班组共有29人，其中女职工18人，占全班组的62%。为了带好这支队伍，服务好每趟乘务近千名旅客，工作中她注重用自己的行动影响人、感染人，带领全班组争排头、抓服务，身先士卒、率先垂范，在列车这个临时大家庭里，极尽所能地为重点旅客排忧解难。

多年从事客运工作的经历，使她对旅客有一种难以割舍的感情。旅客也回报给她一封封言词恳切的表扬信、一面面鲜红的锦旗，更给了她无数的光环和荣誉。

多年来，她和旅客间也发生了很多令人难忘的故事。

今年2月26日，她乘务T298次，列车超员达到35%，春运客流大，重点旅客也多。一位叫孙久力的老大爷，从哈尔滨上车去北京，运行到半夜，列车员用对讲机跟她反映这位老大爷要提前下车，她急忙跑过去了解情况。原来大爷是跟大儿子赌气出来的，家里人还不知道。赵xx赶紧把老大爷请到了餐车，做老大爷思想工作，并要来亲属的电话取得联系，列车到达沈阳后，赵xx把老人亲手交给了他的亲属。

赵xx的模范作用，正在影响着越来越多的客运乘务班组，积极做好客运服务工作。

五一劳动奖章事迹材料二：

晏xx同志现任上海宝钢型钢有限公司新产品研发总监，同时兼任中国冷弯型钢协会专家委员会专家。从事冷弯成型技术的研究和应用。晏xx同志进入宝钢型钢公司三年多时间里，经过刻苦努力，迅速融入宝钢金属文化氛围，不断提升思想境界，培养良好工作习惯，带领公司新产品研发团队为公司产品转型发展做出了不懈的努力，使公司发展模式由单纯制造业向服务制造业转型，产品向高强度、精密复杂截面型材升级转型。以LW360高强钢冷弯生产线为平台，以轻量化为目的，先期介入客户产品研发，以技术营销开辟市场。单从去年为公司增销5000吨高强钢方管产品来看，创造效益250万元。目前新项目新产品在手订单所创造价值更不可低估，将为公司转型打下坚实的基础。

他在各个重大项目中承担着重要的开拓工作，并不断进行技术革新，取得多项科研成果: 完成了LW360高强钢冷弯新生产线针对“直度冷弯型钢一贯制制造技术及延伸加工技术研究》;高新技术成果转化项目《客车用高强钢方矩形管》主要参与人，该项目被认定为2013年第四批上海市高新技术成果转化项目;以第一发明人完成了实用新型专利《一种超高强度管件在线辊弯成形装置》和发明专利《一种超高强度管件在线辊弯成形工艺及装置》;以第二发明人完成了发明专利《一种高强钢辊压热成形工艺》和《一种超高强度开口型材热辊弯成形工艺及装置》;第一作者发表论文《高强钢热辊弯成形技术及其发展》(第十四届中国科协年会)、《校车用高强结构钢辊弯成形研究》(2013年宝钢学术年会)。

在产品推广的过程中，晏xx为客户提供技术服务，帮助客户解决实际问题，得到了客户的一致肯定。晏xx深刻意识到服务对开拓市场的重要性，主张为客户提供一揽子的解决方案。在开发宇通客车高强钢冷弯型材产品初期，晏xx通过帮助宇通解决客车蒙皮鱼鳞纹缺陷，成功获得了宇通技术领导的认可和关注，并开始直接与他展开技术交流。目前，晏xx不仅将宝钢型钢高强钢新产品成功打入宇通客车，并且已经就辊压件在客车上的应用、高强钢弯管、B形管和高强钢机械防锈短流程等项目与宇通展开深入和全面的合作。与传统普碳钢方矩管相比，高强钢市场的开拓对宝钢型钢提升品牌，扩大利润空间有重大意义。未来几年内，宇通高强钢方矩管、B形管供货量需求大，将给宝钢型钢带来可观的经济效益，同时高强钢弯管产品也已经试制样管成功，已开始批量供货。

晏xx同志能够获得客户的信任，源于其信守承诺和主人翁式的工作态度。中集BSG精密冷弯型材项目，产品时间紧迫，加工难度大，经过一个星期的加班分析，晏xx提交了一份经济实用的方案，为宝钢型钢取得了中集项目。在与江铃底盘股份宝钢型钢的接触中，晏xx给江铃提供了强有力的技术支持，为宝钢型钢获得江铃福特订单打下了基础，同时也为宝钢型钢产品迈向乘用车领域跨出了坚实的第一步。

目前晏xx同志带领公司新产品研发团队服务国内大多数客车用户，700MP强度级别的客车用高强钢管，从2012年的0吨到2015实现万吨销售。同时为促进宝钢股份700MP热轧高强钢卷材销售近4万吨。 另外，他还负责公司标志性的转型项目，即RF500精密冷弯成型生产线的设备引进、工程建设、技术和销售等工作，目前该项目运行良好，订单和潜在订单充足，转型工作进度超过预期;负责宇通、金龙和中通等客车的高强钢方矩管、弯管和异型管及高强钢机械防锈短流程项目;中集车辆欧洲BSG欧米茄梁及边梁的研发项目;福特全顺后桥精密型材项目;东风神龙汽车的高强钢T9液压成型用管项目等数十个项目。直接成方”新工艺的轧辊模具核心设计、方案设计等工艺创新设计，并将该工艺成功实践，形成批量生产，使宝钢型钢在高强钢的延伸加工技术迈向了新台阶。

截止目前，晏xx同志共拥有专利16项，其中8项专利发明和8项实用新型专利;发表论文共有14篇以上。完成上海市高新技术成果转化项目：《客车用高强钢方矩形管》，并获得了上海市科技进步二等奖。

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