2017年扬州高考零分作文：七里靴

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　　七里靴

车是一种交通工具，也即，它仅仅是人所利用的工具之一。荀子似乎已经说得很明白了：“假舆马者，非利足也，而致千里;假舟楫者，非能水也，而绝江河。君子生非异也，善假于物也。”在以人为中心的文化系统中，车大概只是一种代步的物事，安于为人所乘坐。

然而人对车的迷恋却仿佛远远超出了它在价值体系中“应有”的地位。车成为人身份地位的代表，从18世纪杜巴利伯爵夫人华丽招摇的马车，到今日报刊中全彩印刷的名车广告，“宁愿坐在宝马里哭，也不愿坐在自行车后座上笑”的价值判断，再到赫胥黎《美丽新世界》中未来世界的总统名谓——“福特(Ford)”，或许车在某时某地已经悄悄居于上风，而人类反成为车的暴政对象。

不过且不要急于摆出否定的态度，即使不追溯到黄帝拨开迷雾的指南车、法国大革命时期运输哲学禁书的四轮货运马车(voiture)，每年春运身处和谐号动车之上，感受千里江陵“半”日还的风驰电掣滋味时，我们难免会对车所给予的便利生出几分感激之情。

车几乎总是在前进的(倒车作为辅助手段，并非其主要功能)。西北的司机总爱说起长时间行车事迹(“凌晨发车，到下午终于拐弯了”)，以示他们的车是如何跨越了遥远的路途、用车轮丈量大地的。山区的司机则喜欢显示他们对艰险路段的娴熟掌控能力(“外地司机不敢开，我们天天开，容易得很!”)，继而赞叹起有了车和盘山路，就不必仰赖挑夫和马队的山上生活。这时节，车与人融为一体，仿佛手掌和方向盘之间生出了相连的血肉，鞋底与离合器由另一种人体关节操纵着。

车成了童话中的七里靴，穿上它就能一步七里，最终战胜巨人。这似乎是现代生活中车人关系的一种隐喻：车是一种交通工具，然而又不仅如此。它是人类自身的延伸，蔓延到世界各个角落，包括仅凭双脚难以涉足的去处。它跨越缓慢行路时代的时空限制，推动贸易，运送医药品和生活必需品。在美国这样的公路国度，汽车的自由行动催生出凯鲁亚克《在路上》一类作品，行车就对应了年轻人一生的追寻与求索;而在中国，历经多年的努力，列车终于能够飞驰于藏区的“天路”，破开白雪与冻土。

没有车，人依旧是人，但有了车，人就可以超越自己，不仅仅是囚于皮囊的弱小者，而是能够打败巨人的小个子英雄。车是人的手臂，人的脚掌，人的头脑，帮助书写出更大、更快的“人”。

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